#日本YAMAHA #臺灣Gogoro
#產業動向 #新興產業 #電動車
YAMAHA 自 1966 年起投入台灣機車市場,目前以台灣山葉機車所生產的機車為主,年間販賣 29 萬台 ( 2017 年實績)。同時也製造、銷售電動機車 E-VINO,並輸出到日本。以開發機能來說,YAMAHA 在台灣設有 YAMAHA Motor R&D Taiwan,主要是負責台灣市場的速克達機車開發。此次和 Gogoro 的合作案,不只是想要在台灣市場擴充其包含燃油車種在內的產品種類,在電動車的部分,也想透過運用 Gogoro 所擁有的電池交換站網路,提高消費者使用上的便利性。
Gogoro 自 2015 年起投入台灣機車市場,以製造自有品牌的智慧雙輪和可方便交換電池的電池交換站,開展全新的電動機車商業模式。Gogoro 能源網路目前在台灣已設置超過 750 個電池交換站,預計 2019 年初將超過 1,000 站。並且,自產品上市以來,已達到 1,700 萬次以上的電池交換次數,透過此次的合作,Gogoro 可望擴大電動機車的產能。
也有網友認為,「Gogoro購買和使用的成本都比油車高,普及率勢必不會很高,除非有本錢慢慢玩到成本壓低,再降低購買及使用成本,否則泡沫化是必然的,畢竟價格是大多數人考量的第一條件。」
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