過往只有150cc以下機車能夠線上辦理牌照撤銷或報廢,如今自用小型車、各式機車也都可以線上申辦,不用再多跑一趟監理所了~
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
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台北市停管處推出機車路邊停車400元月票,雖然價格不算高,但是在車位分配、訂購細節上似乎都還有更進步的空間。
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特斯拉執行長馬斯克(Musk)3月1日宣布大降價引起全球電動車市震盪。(圖片來源/ 信傳媒編輯部)
電動車大廠特斯拉(Tesla)在3月1日將旗下車款 Tesla Model S 與 Tesla Model X 全球大幅降價已引發軒然大波,以台灣來說,降價幅度高達60到300萬元讓許多車主氣得跑到台北內湖特斯拉中心抗議,但其實比車主更氣的可能是今年將要推出新款純電動車的其它車廠,電動車與儲能專業廠商執行長策略長李泰安受訪時說「特斯拉很聰明,這一步給其他車廠帶來很大的壓力。」
在眾多汽車大廠紛紛宣布今年將推出純電動車的市況下,2019年被車界稱為「電動車元年」,許多分析師早預測特斯拉必須降價以對,但還沒等到VOLVO等大廠出手,特斯拉突然宣布降價方案,而且還不是小降的5%、10%,最高降到50%,特斯拉表示未來將推出純線上銷售,而省下實體店面成本。
特斯拉此舉震撼市場,股價馬上從319美元跌了8%來到294美元,華爾街分析師看法兩極,高盛證券分析師David Tamberrino認為特斯拉此舉動顯示高價電動車的需求疲弱,將特斯拉目標價調降到210美元,建議投資人賣出,但美國JMP證券分析師Joseph Osaha認為特斯拉找到了讓Model 3車款迅速達到長期目標:每台3萬5千美元的方式,對特斯拉的競爭力大有幫助,將目標價提高到406美元。
特斯拉大降價,華爾街看法兩極
從車市角度來看,特斯拉的降價首當其衝的可能是VOLVO,背後有吉利汽車全面支持的VOLVO對電動車發展一向非常積極,將在2020年推出首款純電車Polestar 2來對決特斯拉的Model 3,才一兩個月前集團透露目標售價在3萬9千美元,現在可好了,Model 3已降價到3萬5千美元。
在日韓車系部分,日產NISSAN的Leaf +3 zero電動車才在拉斯維加斯的CES消費性電子產亮相,大出風頭,訂單衝到3千台,預計今年夏天開始出貨,而韓國現代汽車也將在今年讓純電動車正式上市,這些計畫或多或少都會受到特斯拉降價的衝擊。
「特斯拉這是對的,長期來看,電動車的持有成本與維運成本都低於傳統車。」李泰安表示,「其實電動汽車本來就不應該那麼貴,但許多車廠怕電動車會打到自己賣的很好的燃油車或者油電車,因此價格保持高檔。」
以日本大廠豐田的油電混合車系列為例,全球很多的油電混合車技術專利掌握在豐田汽車上,因此車廠在油電混合車系的獲利、衍生獲利相當豐厚,業界普騙認為,三年之內,油電混合還是豐田的清潔能源車主力,而不是馬上跨入純電動車。
今年推新車大廠,將被迫修改計畫
但這次特斯拉的大降價,毫無意外的將衝擊到豐田汽車原來的發展、銷售計畫,豐田車若不作出回應,將在純電動車市場面臨尷尬的處境,降價將打到自己油電車,不降價又會缺乏競爭力。
特斯拉降價對於台灣的電動車產業有什麼啟發?李泰安強調,只要台灣電動車的維保體系再健全些、台灣教學體系能在多對於電動車紮根些,這一代人都能夠騎得起也開得起比油車更便宜更環保的電動車。
最後李泰安提醒,重點來了,台灣政府還有一個訴求必須同時進行,就是電動車充的電必須來自於乾淨的發電來源並且才能享有較高的補助,如此一來才是真正的綠色出行、零碳運輸;否則只不過是從汽機車的小排氣管換成發電廠的大煙囪來污染環境罷了!
zero機車價格 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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