<面交地點的選擇>
相信大家多多少少應該都有用網路購物面交的經驗,但你們知道嗎?面交地點的選擇也是需要稍加留意的唷!!
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大眾捷運法第50條第1項第7款:「有下列情形之一者,處行為人或駕駛人新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰:七、未經許可在車上或站區內募捐、散發或張貼宣傳品、銷售物品或為其他商業行為。」
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅李根興 Edwin商舖創業及投資分享,也在其Youtube影片中提到,【暗黑旅行團】勇闖市中心廢墟佐敦廣場 70呎舖賤價10萬全港最平 香港寸金尺土,普通打工仔窮一生薪水,才能買到一個劏房型單位,黃金商舖易手價億億聲。雖然商舖身價不菲,但細心留意會發現,總有一個死場(死寂商場)在附近,明明位處市中心交通方便,但空置率高人流又偏低。記者便請了人稱「劏場醫生」、曾一手拯...
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【暗黑旅行團】勇闖市中心廢墟佐敦廣場 70呎舖賤價10萬全港最平
香港寸金尺土,普通打工仔窮一生薪水,才能買到一個劏房型單位,黃金商舖易手價億億聲。雖然商舖身價不菲,但細心留意會發現,總有一個死場(死寂商場)在附近,明明位處市中心交通方便,但空置率高人流又偏低。記者便請了人稱「劏場醫生」、曾一手拯救荃灣地皇廣場的盛滙商舖基金創辦人李根興(Edwin),和我們來一轉經典死場遊。
壽終正寢:佐敦廣場
「有些死場是瀕臨死亡邊緣,而這個(佐敦廣場)是已經死亡。」Edwin說道。位於佐敦道28號敦成大廈的佐敦廣場,商場名字仍於大廈外清晰可見,但若然在Google Maps輸入「佐敦廣場」,卻查不到正確位置。
座落在人來人往的佐敦道,很難想像這樓高四層的商場,已烏燈黑火二十多年,是佐敦中心地帶裏的一個廢墟。「我們站在佐敦道,街上人流很多,很旺場,但今時今日全香港最便宜的物業成交呎價,最便宜的便是這座佐敦廣場。」
土地註冊處資料顯示,三樓九號舖位建築面積約70平方呎,原業主1993年以$69.7萬購入,持貨23年,2016年僅以$10萬易手,呎價僅$1,429,賬面勁蝕86%、約$60萬,堪稱全港最平的舖位。Edwin表示,香港有很多大業主將商場劏成很多小單位出售,然後不宣傳、不用任何方法吸引人流,夾硬做死一個場,令舖位貶值,然後再安排相關人士以低價收回舖位,「做這些事很沒道德,可說是乞兒兜裏拿飯吃,所以我不買不賣也不投資。有人經常說送幾間商舖給我,希望我可以把商場活化,我也會說我不要。」
佐敦廣場前身為伯爵酒樓,實用面積共約一萬平方呎。1992年,分拆成超過160個舖位出售,當年呎價逾萬,但仍吸引到不少投資者。但業主們在1993年收樓後,發現舖位皆為「縮水舖」,實用率只得三至五成,生意做不了淪為死場。1998年更因管理公司撤離而荒廢,聚集了不少癮君子和露宿者。現時該商場除地面層可供遊人進入,其他樓層已經被封閉。
「你簡直是商舖華佗!」當記者和Edwin在商場門外傾談之際,一把聲音突然從我們身旁傳過來,原來是佐敦廣場門外報紙檔的店主,由他父親開始已在這個位置經營報紙檔50多年。他繼續說:「開業的時候很多人入伙,但空置了這麼多年,聽說你令很多倒楣的商舖起死回生,我今天便特意把鎖開了等你進去玩玩。」原來店主還幫手看管廣場的閘匙,我們就趁這個難得的機會,入去探秘。
2010年,有財團以劃一收購價$13.8萬收購佐敦廣場舖位。商場的一至三樓,就曾在2012至13年,短暫經營過火鍋店。2014年就只有四樓的桑拿館,2016年在一樓開了雀會,二樓開了私房菜,但全都在很短的時間內結束營業。
鄰近高鐵 於事無補
一樓和二樓遺下了完整的食肆裝潢,還有餐具調味料,統統都沒有清走。Edwin說:「真的不知道發生甚麼事,該商戶好像走得很急。市中心這麼繁華的地段鄰近高鐵,佐敦道地舖價值以億元計算,這裏卻變成了一個廢墟。」
再上三樓,大窗戶透入自然光,雜物清空了,感覺比一二樓良好。雖然劏舖的間格已經全拆了,但地上有多條從前舖位留有的深刻直線。「驟眼看這裏每一層都是幾千呎,以這裏的黃金地段來計,一定能夠租出去,每一層我估計能以$15萬放租。」
但上到四樓,又佈滿各式各樣的廢棄品。有很多像是露宿者在這裏留宿用的床墊、2014年的舊報紙、2012年的水費單、撕爛了的明星合照、封了塵的招牌、摔破了的招財貓等等,幸好是白天進來,入黑一定充滿着靈異感覺。既然位於市區,人流地理位置俱佳,很難不令人聯想是因為靈異問題而變成市中心的廢墟。Edwin說他不太了解和相信靈異方面的東西,「甚麼靈異也好,樓下這麼旺場甚麼靈異也不怕吧!加上買賣商舖與住屋不同,開舖頭做生意不需要過夜,所以就算是餐廳酒樓也好,就算有人死了也不會變成凶舖,凶宅很多,但沒有凶舖。」
由門口的告示板到散滿一地的文件,相信背後可能有很多訴訟問題業權問題,Edwin說:「我們進來也看到有些欠債還錢的傳單,想租這裏也會擔心背後有甚麼問題。更何況之前樓上是開桑拿館的,你我都知道桑拿館不是一般平凡人能經營的。」相信這就是商場荒廢的主因。
氣若游絲:先達廣場
「死場分幾種,其中一種是死亡中,好像身後的先達廣場。」先達都稱得上死場嗎?看租值升跌便知一二。Edwin說:「上帝要你滅亡,必先令你瘋狂!租值有最高峯的時候,地下一間舖出租$5萬至$10萬,跌到現在的$1萬至$2萬,跌了五至八成。先達幾年前的舖價炒得非常厲害,但最近急速下跌,最主要是智能手提電話炒風已過。」我們走到一樓的租務部詢問,職員都說最近有很多蝕讓,租務部職員說:「三百幾萬元買回來百多萬元出售。」
吉舖處處 舖位變貨倉
先達廣場位於旺角亞皆老街83號,一共三層約3.9萬平方呎,前身是先施百貨,在1995年劏成350個舖位出售,面積由72至488平方呎,堪稱本港第一代經典劏場。職員說:「業主都很資深,沒有按揭、沒有壓力,在這個艱難時刻,就算降低租金也能接受。」最平的舖位在訪問前一天租出,租金只是3,000元,已包差餉管理費。「業主下調租金只是希望舖位不要丟空,能夠渡過這個艱難的時期,現在有一成舖位是未能出租的。」這麼低廉的租金,甚至有人租來當貨倉。
商場內外吉舖處處,目測空置舖不止一成。不論是地下、一樓還是二樓,吉舖集中於遠離電梯的角落位置。記者和Edwin上到二樓,人流更為稀少,約半數店舖沒有開門。Edwin說:「越做越靜的情況下,就會出現三個情況:一,租來當貨倉;二,開成人用品店,成人用品店當然是開在較靜的地方。三,不需要太多人流的服務行業,例如修甲、睇風水、占卜那些做預約服務的。」但由於先達廣場沒有自來水,所以食肆、美容修甲那類需要有自來水的店舖,都不能經營。Edwin補充:「沒有食肆、小食店,不能以此聚集人流。能經營的店舖種類亦收窄,只能做零售、賣買電子零件或手機產品。」
經營靠好業主 等炒風救場
我們來到維修電話老師傅黃維邦(Wilson)的店,他的店已屹立先達20多年,可說是見證着先達的興衰。Wilson說:「現在絕對是低潮,沒有試過如此低潮。」他表示現在經濟差了,人們不像以往一有新型號手機便換機,「我有另一間舖回收二手機,我們收到的手機都是壞的,現在的手機不是壞了也不會放售。」
他表示能一直支撐着店舖全因遇到一位好業主,「當時樓下的店舖租金加幅一倍,甚至一倍半,但我這個業主都只是加了我一成租金,現在逆境下業主都願意減租,有商量的空間非常好。先達有些業主日日過來巡舖,看到你生意好便加租。」所以現在租金下調的情況下,Wilson也沒有考慮要換舖慳租金,「沒有想過呢,平租的通常在角落的位置,沒有這個位置好。加上業主對我這樣好,做人不能忘恩負義。」他亦指商場的人流多少,對手機維修不算很大影響,「手機壞了一定會過來維修,人流多有時只是逛逛,不一定會買東西,手機維修穩穩定定,發達一定冇我份,夠交租餬口便沒有問題。」
Edwin認為,救活先達廣場的方法,只好等待炒風再來。「純靠商場自己的營運很難去翻身,互聯網格價太容易,引入新行業亦需要一段時間適應。要看有那一個大牌子,有一些突破性的產品出現,整個炒風來臨,炒賣的人們當然要回來先達這個地方。」
死過翻生:地皇廣場
位於荃灣登發街登發大廈的地皇廣場,是死場中的經典,其中二樓238號舖位,2012年底以約$400萬買入,2017年以$30萬轉售,勁蝕$370萬。Edwin說:「所有商舖來說,最蝕入肉的可說是這個,簡直是創了香港歷史。如果持貨幾年要蝕92.5%,眼光要很『準』,因為很難有香港物業買賣蝕到咁。」
2012年投資者尹柏權以$4.1億向鄧成波購入登發大廈商場,2013年拆成200多個舖位出售,舖位面積由50至174平方呎,套現約$9億。但小業主收樓後便發現貨不對辦,發現商場設計與售樓書不同,實用面積縮水等的問題。有小業主稱當年有地產經紀訛稱,將會有行人天橋接駁至地皇廣場,但不單止沒有天橋,商場電梯更經常因故障停用。
Edwin說:「死場的特性是,易入難出,有一些是自動電梯進入商場,但要行樓梯離開的。有一類不能救活的死場,便是要行樓梯進入商場的。如果一個商場四通八達,人流便會旺。」地皇商場中了一切死場特性,進出不便和業權分散。
聯合業主翻身 出租率達100%
業主之一的王榮梅(Olive)當年以$400萬買入了一劏舖,「收舖時,簡直是晴天霹靂!當時是買樓花沒有實物可看,實物與我們想像中有很大出入。面積很小,還是天價,一樓一間實用面積40呎的舖位要成四百幾萬。」
她曾嘗試放售或出租,都不能得到好價錢,更別說回本了。於是她便花近3年時間與各業主磋商,在2016年成立地皇之光管理有限公司,團結場內近百名業主聯合招租。她說:「回想起也覺得淒涼,曾經試過有一位業主,說只可以給我由灣仔到北角這段車程的5分鐘時間,於是我便在地鐵車廂內走來走去,進行游說工作。」她表示頭幾年她沒有受薪做聯絡人的工作,「講難聽一點,衰到不能再衰了,不如博一鋪。」頭炮租了給一間賣小型電器的百貨公司,但店主進駐後幾個月便退租。她說:「零售根本冇得做,因為趨向網購,我們就想不如做不能網購的飲食,於是我便把一樓在很短時間內改成一個美食廣場。」當時Edwin亦有參與這個死場翻生的計劃,更幫手大力宣傳,成功把當時的出租率推上到100%。
雖然走入地皇商場,仍不能以人流旺盛去形容,但不見有貨倉舖和空置舖,Edwin說:「這裏不算死,縱使有舖拉了閘,但是都有租客的。」美食廣場已因完約在2月結業,要繼續經營美食廣場便要再集資翻身。幸好同期有夾公仔機店主有意入租,現在一樓已成了夾公仔機舖,雖然疫情下不能正常營業,但總算是正確方向。Edwin說:「一個好的商場,最好是會吸引到人進來買、進來玩。一樓是美食廣場,人們很自然便會在上二樓三樓逛街,商場馬上變旺了起來。而這些夾公仔機也不錯,能吸引外來人。租金很便宜,2,000到3,000元已包冷氣費管理費等,租來創業其實都不錯。」
記者:鄭汝翹
攝影:張志孟、許先煜
車廂買賣 在 偽學術 Youtube 的最佳解答
【認真吃】台灣也吃得到橫濱崎陽軒啦~ #燒賣便當開箱!! | 李長潔 🍱
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崎陽軒的第一間海外分店,於8月7日在台北車站開幕,該店以「#駅弁文化」為理念,帶來鐵道便當的日本文化特色(當然60元台鐵便當無敵)。來自與橫濱中華街的燒賣專賣店 - 崎陽軒,自1928年以來,專製販售燒賣便當,更在1954年起,設計出第一個「燒賣便當」,讓搭乘火車的乘客也能享用橫濱名物。
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■ #燒賣便當在日本
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當我看到台北車站裡的燒賣便當時,還蠻感傷又感動的。在這個無法出國旅行之際,商品的全球化,好像得以稍解思鄉之情(又是一個弔詭的認同)。
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1923年關東大地震後,原本在車站裡販售牛奶的崎陽軒,為了形成地方名產以振興地方,考察了中華街裡的廣東師傅的點心,認為「燒賣」可以是一種方便冷熱食用的點心,推出當時很少人知道的「燒賣」,成為橫濱名產。這種燒賣可以冷放,所以帶著於旅行中吃也可以。
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■ #因應交通而改變的燒賣
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後來又在1954年時,將燒賣放到鐵路便當中,在車站販售,提供旅客在列車上食用。這個模樣就是今天可以看到的燒賣便當之雛型。有趣的是,在1964年新幹線開通後,一方面新型車廂無法透過車窗買賣便當,另方面因為旅程縮短了,並不一定要在車廂內吃便當,因此店家推出「#真空包裝版」的燒賣,你也可以將燒賣帶到更遠的旅程中享用。
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原來幾種燒賣的包裝與販售形式,是隨著社會制度與技術變遷而改變,真空包的誕生也是很有意義的。
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■ #火車便當開箱
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還記得去年的東京旅行,在中華街的崎陽軒本店買了一包真空包裝的燒賣回飯店與朋友一同享用。雖然食用的口感沒有很好,但可以將燒賣帶得更遠、放得更久。
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崎陽軒的台北店,特地將商品「在地化」,為了符合台灣人不吃冷便當的飲食習慣,提供溫熱的米飯便當,所以在台灣會吃到跟日本不一樣的火車便當哦~#今天我們就試吃開箱,幫大家嘗嘗看到底好不好吃呢?!(179的便當真的不便宜)
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📲#youtube 4k版看這:https://youtu.be/ckDuADSIJEY
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📌 #台北崎陽軒地址:台鐵台北車站北二門附近
📌 #崎陽軒官網:https://kiyoken.com/
車廂買賣 在 跟著領隊玩 Youtube 的最佳解答
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車廂買賣 在 [買賣] 自售2019年Ninja 1000 - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車輛名稱: Ninja 1000
出廠年份: 2019/2
掛牌年份: 2019/3
使用里程: 172XX (里程會緩慢增加)
改裝部品:
(1) 響尾蛇行車紀錄器
(2) 12V 車充
(3) 水箱護網
(4) 防倒球
(5) 駐車座、駐車球
預售金額: 46 萬
車輛所在:台中
拆賣與否: 否
聯絡方式: 站內信
照片 :
補充事項:
(1) 無原地倒或摔、可立約保證
但曾經
a). 2020年 行進間被車子打右方向燈直接擠過來,有碰到防倒球,防倒球些微磨傷(已換新),車沒倒,車殼也沒任何傷,有報警備案
b). 2023大年初一停在7-11停車場,一台警車倒車頂到我的後行車紀錄器,車沒倒,車牌有些微變形,警察也說他有騎重機,我想說車沒甚麼事就跟他稍微聊一下
(2) 贈原廠 GIVI 28L 側車廂,買來只用過一次,箱子非常新
(3) 贈 很大一隻的駐車架
(4) 附原廠很有質感的排氣管防燙蓋
(5) 保證無調錶,從第一桶油開始都是加中油直營,每次加油都會拍照里程做紀錄, 每張加油發票都有保存下來
(6) 贈原廠空氣濾網與 NGK 4支銥合金火星塞,兩萬公里保養可以使用
(7) 車子所有文件都在
(8) 前輪目前為 ROAD 5 GT 於2021年3月更換,目前使用4000 km左右,大概還有4成可使用
後輪目前為 ROAD 6 於2022年11月更換,目前只用1500 km,肉還很多
(9) 後方兩方向燈膠條老化有斷裂情形,2022年4月方向燈整組已換新
用車習慣: 下雨天不騎車,一般騎完車都用濕抹布清潔,會定期打蠟,上鍊條油,都是停車庫有加蓋機車布,車子看起來有9成新
賣車原因: 入手一台2023 H2 SX,這台就盼遇到有緣人,可以好好照顧它
歡迎看車時帶人來鑑定有無倒車或摔車情形
歡迎試乘
車頭
車左側
車右側
車後側
目前里程
行車紀錄器
水箱護網
前輪目前使用情形
後輪目前使用情形
12V車充
駐車座與駐車球
被警車頂到稍微有變形的車牌,靠近鏡頭那邊
機車停放處
贈送的空氣濾網與火星塞
贈送駐車架
文中提到先前防倒球受損部分,這我已經換新的了
GIVI 車箱,幾乎是全新的
整合度非常高
更新油耗給車友參考,統計至上一桶油的里程(17205 km)油耗,平均油耗 16 km/L
依手冊建議,我都是加95無鉛
從購買至今費用統計如下,養護最基本的成本落在 NTD 7~8/km
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.244.16 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1686994401.A.1E1.html
有ACC,跟在機車後方也偵測得到,幾乎滿配功能
我對二輪情有獨鍾,單車我有兩台,也維持得亮晶晶
小的我唸完書,服完一年預官役後,第一份工作確實是在台積當工程師 (JG33),但我只待了三年就換跑道了
比忍千靈活,動力也比較大,比較辛苦的就是牽車,比忍千稍微重
※ 編輯: FlintGu (111.253.244.16 臺灣), 06/17/2023 20:23:27
H2沒有,但H2 SX我有一個微開箱文
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=6798628
台崎有賣啊,我應該不會買到山寨的
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