繼續用課餘時間研究電動汽車 #周末認真文系列
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你覺得一台車要開幾年?我猜一下,7-10年吧?但你覺得現在 (未來) 電動車的電池可以使用幾年?
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有一種拆解方式指出,未來電動車的成本中,電池與電力相關的設備成本要大概 40%-50% (#參考用,不具引用價值) 。那我們現在在看車子時已經延伸出兩種討論:
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1) 電池技術日新月異,所以你的車子原本電力系統一陣子後就過時了 2) 你的電力系統可能開一陣子後老化、不值錢
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所以,你的車子沒甚麼保值的空間,因為佔比很高的電力系統得一直換 ... 你真心覺得電動車就是一台能載人的智慧手機 ... 那你就得想想你家的智慧手機的電池老化得多快。
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這種「換電」的概念其實大家都差不多,所以 Gogoro 也是這類「換電池」的思維。你可以看看影片,看看換電池這件事情多勞師動眾 ... 。所以,還是 TESLA 思維,好像比蔚來這種來得實在。
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你現在看 Gogoro 在換電這個思維上,商業模式、電池、換電站遇到多少苦頭?那你再想想蔚來這種換電站的思維。
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總之,以後電池的回收跟再利用應該是超級大的生意。
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敢拆的可能只有業者?!😅
#gogoro #電池 #電動機車
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聽聽同樣是電動車使用者Kent
對於電動機車的看法
Kent 婚禮攝影
簡單說一下我對於Gogoro的看法 (文很長.. 不喜歡就跳過)
網路論壇 與 Mobile01 上面幾乎是排山倒海的吐朝 與 反Gogoro
這些鍵盤大師,到底有幾個人天天騎電動機車... 有多少的經驗呢?... 沒有也可以寫的好像專家一樣...唉
我家的 E-Moving 電動機車購入一年整,幾乎是每天騎
購車金額是6萬8(豪華版),扣掉補助8000元,所以是6萬元
每天騎,我發現電動機車真的還不錯... 但是有幾個問題
電池續航力不太夠....順順騎...大約有30幾公里的續航力
如果騎快一點... 距離更短.... 還有一個問題... 如果你家不是住一樓... 就必須把電池提回家充電...很重...
接下來會遇到一個問題,就是你急需要用車時... 發現電力不夠..忘記充電或騎太快 過度耗電
此時你需要等待兩小時充電......在趕時間的情況下..兩小時是很漫長的... 所以我又買了一顆原廠的電池(1萬5千元)
兩顆交換充電... 家裡隨時有一顆充飽電的電池...花1.5萬買到無數的兩小時充電等待時間...值得.. 不過每天都要很重的電池提到樓上交換充電(我家住二樓)
這樣購車的金額就是6萬 + 1.5萬 = 7.5萬,充電費用大約一次2元的電費,可以跑20~40幾公里... 要看騎乘的習慣...騎越快..電力耗的越多
這台車是我老婆每天載小孩上學、買菜、我出門只要不是很遠..也會騎這台.. 因為安靜...環保... 所以我較少騎傳統的機車(我有一台Address 125)
一年來的電動機車經驗與研究,我發現電動機車最大的隱憂就是電池會老化、裡面的電蕊平衡跑掉..導致充電不均
雖然原廠鋰電池有保固充放電次數2000次,但是如果老化... 就是充飽電後,跑的距離越來越短..縮水... 其實這個就很難界定如何可以出保固.... 有可能充飽電後,可以騎乘的距離越來越短...但是原廠說這是正常的... 此時如果越來越嚴重
我只能再買兩顆原廠的鋰電池...3萬元,來換取這台電動機車的性能與壽命.... 鋰電池的壽命與性能的衰退是很多人沒想到的問題,雖然我有兩顆電池交換騎... 可以確保隨時都有電可以騎車
但是我一直很擔心如果電池開始老化....那我不是又要花錢買新的電池?
GOGOPO 電池是交換租用的....這點太棒了
我只要付充電費(前兩年免費)... 鋰電池的老化問題根本不需要我來承擔這個風險.... 我可以換到爽... 這種快樂又無負擔的騎法.... 如果你不是我...每天很小心的呵護這兩顆原廠鋰電池的用法...你無法理解我在講什麼
接下來.... E Moving電動機車其實很棒,最大的缺點就是...
騎不快,加速慢... 適合我老婆,但是有時候我要趕一點時間
依然騎不快...只能修身養性的騎
充飽電待命的電池一顆在家裡... 所以我不能騎離家太遠..擔心回不來...
GOGORO 加速夠快,今天去試騎... 真的很過癮.. 讚!
有電池交換站.... 雙北市我亂亂跑也不需太擔心
網路上有一堆為了反對而反對的論點... 我來說說我的論點
反對的人,你們根本就不打算買... 不知道再反對什麼? 反爽的
電池一堆嚴苛的合約,我覺得很合理... 因為電池是交換方式,電池屬於Gogoro的資產,成本也很高... 當然要訂出很多嚴苛的合約來保障公司的資產... 以防止有心人拿電池去拆解或惡搞破壞
這整防禦性的合約,是要保障公司的資產,防止這個電池交換機制出現漏洞.... 讓我們這些想要正常使用的人得不到應有的服務
如果只是正常使用,沒電就去換一顆... 會被合約的條文懲罰嗎?
車價貴不貴... 見仁見智
如果一台10萬出頭叫做貴.... 那假日一堆人騎高檔的公路車... 兩個輪框要8~10萬... 這些都算是潘仔?
滿街背好幾萬的名牌包都是阿呆.... 人手一支幾萬的智慧型手機... 這些都是敗家.. 因為手機頂多1~1.5年 你就會升級換一支
買一台10萬的電動機車叫做阿呆的話
那一堆人花10幾萬買幾顆玻璃(L鏡)... 叫做什麼?
什麼最貴
買來沒好好利用的...才是最貴...
買車沒有電池的擁有權....這樣很呆? 擁有電池才是呆.... 因為電池會老化 蓄電量會每況愈下... 我才不要擁有鋰電池
沒電就會換一顆,老化的問題與成本我才不要承擔
兩年後... 每個月800多元的充電費...貴嗎? 一般的機車加幾次油 + 每900公里換一次機油.. 其實也不便宜.. 還有很多耗材.. 空濾 傳動 齒輪油
無法載貨? 載貨就開車阿...何必強求呢
電池交換合約規定每個月不能騎超過1600公里... 我根本就騎不到1600公里... 因為我每天騎單車運動30~50公里.... 每個月用自己的腳踩出1000多公里
電動機車不會騎那麼長途... 要騎長途 我會開車
就這樣... 週六我要跟好友(馬貝單車老闆),去訂車... 兩人要各買一台
因為我們都是很背骨的人
相信自己的眼光與看法... 網路那些高論.... 看看就好.... 我寧可自己去體驗...也不要因為網路的一堆高談闊論..導致自己裹足不前
一年前. 接觸單車... 很想換碳纖維板輪.... 但是網路上一堆文章讓我裹足不前
板輪下坡會燒框... 板輪上坡會重拖 板輪CP值很低... 腿力才是王道... 換好框只是虛榮
馬貝的老闆跟我講一句話.... 那些高談闊論的人,是有幾個天天騎板輪,或騎過很多款板輪,比較過.. 還不是網路聽來看來..朋友那邊聽來的.然後在網路高談闊論
請問真的有參考價值嗎?
就這樣我買了板輪,還陸續買了很多款中古的板輪... 天天爬坡 天天下坡.... 騎了一年 (研究正確的煞車技巧與要領) 也沒燒框... 苦練後爬坡也是很強的... 我用ZIPP 808 爬坡就可以贏過很多人啦
所以要講板輪的經驗... 我可是很有資格的...不過我不會去網路論壇講 因為這是自尋死路... 因為嘴砲的世界 認真你就輸了
gogoro電池拆解 在 GGRS2小電池拆解 - YouTube 的推薦與評價
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gogoro電池拆解 在 拆解Gogoro電池罰100倍 主要理由分析- Mobile01 的推薦與評價
一般高價買一部好車都會希望能騎(開)最少10~20年Gogoro主要也是賺未來這10~20年的換電池等服務費就算您每年只騎個幾次,如果不續約就不能用假設運氣 ... ... <看更多>
gogoro電池拆解 在 Re: [問題] gogoro小(備用)電池- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《dog218 (天使狗哥)》之銘言:
: 我的gogoro小(備用)電池被系統偵測到電壓差過大
: 技師說更換要1800
: 可能是車廂沒蓋好過度放電 或是跟油車一樣電瓶壽命到
: 可是本盤子 上班日通勤都在騎 兩年一萬公里
: 沒有忘記關過車廂 所以只有可能是電池壽命到了
: 查了一下那顆小電池其實就是18650 4顆
: 賣我1800?
: 這個耐用度跟我說跟機車電瓶一樣?
: 想請問那顆電池如果依然可以過電
: 我是不是可以不更換也能啟動車子?
: 不然我想修好它就忍痛賣出了
: 我還沒財富自由啊
那個裡面不是18650的鋰電池,買了電腦燒了我不負責。
因為我的車有自己拆解下來看過,裡面是18650造型的鋰鐵電池,飽電電壓不一樣。
至於這種造型的鋰鐵要怎麼買,要找遙控玩具類的問看看,我當初是在拍賣網站找的。
裡面沒有晶片保護,只有三條電線,雖然有四條電線,但是一條沒有作用,然後會有兩組電壓,要用比較細的探針的三用電錶可以直接測量。
如果可以拆解買到鋰鐵電池跟找人打鎳片,實際成本是不貴。
至於為什麼這麼貴,只能講不好說,但是只要有資訊一切都很好解決。
裡面的也是大量製造鋰鐵,看了資訊感覺來自對岸的感覺。
個人分解維修心得。
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Sent from JPTT on my Realme RMX2121.
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※ 編輯: ac4r (118.171.6.5 臺灣), 01/26/2021 01:13:27
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