不喜歡CE 04那種過於前衛的科幻造型,那ZERO Motorcycles這台全新的FXE滑胎風電動車,會是一個不錯的另類選擇!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅13N,也在其Youtube影片中提到,好險閉關前有試到。Zero電動機車改頭換面就靠這台了!過去曾經短短試過Zero的舊款街車S,覺得新奇,可惜騎起來油門反應很不習慣。而且單調沒特色的外型...真的很不吸引人,整體感覺就是怪。而這台SR/F,則是突破了傳統Zero外型設計,採用歐式現代街車的風格,整體質感大大提升。 Thank goo...
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zero電動機車 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的精選貼文
今天是 #世界地球日,今年地球日的主題是「修復我們的星球」。在這一天,蔡英文總統在臉書上做出宣示,表示「2050淨零碳排是世界的目標,也是台灣的目標」。這意味著台灣正式宣示參與全球 #淨零競逐(Race to Zero)的行列,目前全世界已經有六個國家將「淨零排放」的目標入法,有更多國家也提出了相關的法案、政策或目標宣示。
綠盟長期呼籲政府應開始評估淨零排放路徑、公開宣示2050淨零排放,因此我們相當肯定蔡英文總統這次的發言。但我們也要提醒,這僅是台灣在淨零淨逐道路上所踏出的第一步,接下來台灣要邁向淨零碳排,還有幾個重大挑戰:
🔸🔹 落實進步氣候立法,明訂2050淨零碳排
台灣《溫管法》目標是在2050年將排放量減為2005年基準年的一半,已越來越無法支撐台灣的氣候行動。因此,環保團體已與立法委員合作提出《氣候變遷行動法》,環保署也提出了《氣候變遷因應法》,但尚未納入2050淨零排放目標。既然蔡總統已做出政策宣示,行政部門更應該盡速提出與此一方向符合的氣候立法草案。
🔸🔹 提出2035能源轉型目標,完善再生能源發展機制
政府應盡速提出2035年的能源轉型路徑,其中應包含更積極的再生能源目標、明確的減煤期程與天然氣退場機制等。在淨零排放的目標下,未來再生能源於電網中的佔比將遠遠高於2025年的20%,因此應該盡速建立再生能源開發的影響評估、社會溝通機制,才可支撐未來能源轉型的步調。
🔸🔹 落實產業低碳轉型,確實反映碳排成本
工業部門佔台灣碳排放超過50%,工業部門須大幅度揚棄化石燃料使用,改使用再生能源,甚至負擔一定的綠能責任。政府亦應加強產業節能、節電力道,抑制用電成長,對企業提出更高的能效要求。例如要求企業使用一定比例之綠電、採用企業內部碳定價、將能源轉型承諾作為提供低利貸款與租金優惠的必備條件等措施。政府也應該盡速制訂碳稅、碳費等碳定價機制,確實反映企業用電之外部成本。
🔸🔹 建立綠色運輸系統,明訂禁售燃油運具時程
透過推廣低碳大眾運輸、打造友善自行車與行人的交通環境,積極抑制私有運具的成長;推動運具電動化,逐步淘汰燃油汽機車,健全電動運具的市場與友善電動汽機車的基礎建設。許多國家已訂出禁售燃油運具的目標,台灣過去曾有2035年停售燃油機車、2040年停售燃油汽車宣示,但旋即取消,如今相關部門勢必得再次嚴肅面對此一問題,訂出禁售燃油汽機車的時間表,才能夠對市場釋出明確訊息,加速運具電動化的時程。
🔸🔹 加強能源需求管理,強化住商節能力道
住商部門碳排放主要來自電力消費,最重要的策略是加強住商部門的能源管理、抑制電力消費。過去四年曾有70億的經費挹注地方政府進行能源治理,包括照明與空調設備汰舊換新、導入能源管理系統等,節電成效46億度,今年開始這筆節電預算僅剩下1億元,未來是否繼續編列預算讓地方政府補助設備汰換仍是未知數,若要延續甚至是加強過去幾年的節電力道,勢必得要有持續性的中央資源挹注。
淨零碳排並非簡單的任務,在淨零淨逐的道路上仍有許多關鍵挑戰,許多部門都需要跳脫「因循苟且,一切照舊(Bussiness as usual」的思維,彼此協作,提出更積極的減量策略。然而為了避免氣候危機對地球以及台灣所帶來的威脅,為了「修復我們的星球」,這些都是我們無法迴避的挑戰。
#雖然文章還是很長但這已是摘要版
全文詳見:https://pse.is/3ajq6k
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延伸閱讀:
【催生《氣候變遷法》,深化氣候治理,台灣積極起行】
https://pse.is/3enwyg
「非核缺電」並非事實,低碳節能才是永續轉型關鍵
https://pse.is/3e5wed
【政府缺乏減碳決心,何來2050淨零碳排】
https://pse.is/3e8hym
因循苟且,一切照舊 無法真正落實減碳
https://pse.is/3dw6hy
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zero電動機車 在 13N Youtube 的精選貼文
好險閉關前有試到。Zero電動機車改頭換面就靠這台了!過去曾經短短試過Zero的舊款街車S,覺得新奇,可惜騎起來油門反應很不習慣。而且單調沒特色的外型...真的很不吸引人,整體感覺就是怪。而這台SR/F,則是突破了傳統Zero外型設計,採用歐式現代街車的風格,整體質感大大提升。
Thank goodness I tested this way before shelter-in-place. This Zero motorcycle is reimagining the brand. I've tried old Zero S motorcycle, and albeit it was novel, it didn't catch my heart. The styling was nothing to write about. Frankly, it looked weird. Not this SR/F though. This looks sleek and very much in tune with the modern super naked.
Bike: Zero SR/F
MotoVlog 210 摩托日記第兩百一十篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
討論和使用的影片器材 Video equipment as used and discussed:
GoPro Hero 7: https://amzn.to/2PFHRZZ
Insta 360 One R: https://bit.ly/2wMzAMz
Insta 360 One X: https://bit.ly/338kigg
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zero電動機車 在 [閒聊] 電動機車Zero - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近有貿易商要進ZERO這款車,
先不管驗車要等多久
基本黃牌款
https://youtu.be/MNktkD_8wbY
極速130-150
續航90(騎110)-180公里(市區)
0-60英里要4.8秒
電池衰退20%的里程是40萬公里
SHOWA避震 標配ABS
家裡面110V或220V內建充電要6小時
外置充電器可以並聯4顆最快1.5-2小時
容量基本款8度電
香港前年買一批拿來給公家機關和警察巡邏代步
缺點
1.車價最少1.2萬美金
(雖然說買電池等於預付油錢,但台灣騎10萬公里的大重騎士很少吧)
2.沒聲音&沒打檔(看人喜好)
3.動力系統跟傳動皮帶沒共通零件
已經是平價品牌的大重電還是要這個價格,基本門檻吧...
白牌越野續航25-50公里,但是0-60英里才4.3秒,售價8500美金,相當極端的性能
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.45.152
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1437636955.A.376.html
※ 編輯: bookman66 (111.249.45.152), 07/23/2015 15:41:00
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